PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯）作为一种综合性能优异的热塑性工程塑料 ，在汽车工业中被广泛应用制成各类产品。 例如，PBT 常通过注塑工艺制成各种零部件。像是发动机周边部件，如发动机罩、气缸盖罩等，利用其耐高温、耐化学腐蚀的特性，可承受发动机工作时产生的高温和各种化学物质的侵蚀；内饰部件如仪表盘、座椅骨架等，PBT 良好的尺寸稳定性和机械强度，能保证这些部件在长期使用过程中不变形，维持汽车内饰的美观和功能；此外，还用于制造车灯部件，如灯罩、灯座等，其电绝缘性能和良好的成型加工性，可确保车灯的电气安全和精准的形状尺寸，提升照明效果。
一、PBT 材质汽车部件粘合力难题
尽管 PBT 材质在汽车部件制造中拥有众多优势，被广泛应用，然而，在实际的生产与应用过程中，PBT 材质汽车部件的粘合力问题却一直是行业内亟待攻克的难关。
从材料自身特性来看，PBT 是一种结晶型热塑性聚酯，本身存在着一些不利于粘接的因素。其一，PBT 的表面张力较低，这使得胶粘剂在其表面难以充分铺展和润湿 ，胶粘剂无法与 PBT 表面紧密贴合，自然难以形成高强度的粘接。一般而言，液体状的胶粘剂需要材料表面具有足够高的表面张力，才能实现良好的浸润结合，而 PBT 表面张力不足，直接影响了胶粘剂与它的结合效果。
其二，PBT 的结晶度较高，其分子排列紧密且规整，这种紧密的结构阻碍了胶粘剂分子向 PBT 内部的渗透，使得胶粘剂与 PBT 之间的相互作用力较弱，无法形成牢固的化学键或物理吸附，从而导致粘合力不佳。
其三，PBT 属于非极性材料，而大多数胶粘剂是极性的，根据相似相溶原理，极性的胶粘剂与非极性的 PBT 之间相容性较差，这极大地限制了两者之间的结合力，使得在实际应用中，PBT 材质汽车部件在与胶粘剂结合时，难以达到理想的粘合力，影响了部件的整体性能和使用寿命。
在进行粘接工艺时，直接将胶粘剂用于 PBT 材质汽车部件的粘接，往往无法满足汽车制造的严格标准和复杂工况要求。强行使用不合格的粘接部件，部件会受到各种外力的作用，如振动、冲击、拉伸等，部件之间的连接就会变得不稳定，可能导致部件松动、脱落，进而影响汽车的正常运行，甚至引发安全隐患 。
二、传统解决方法及其弊端
为了解决 PBT 材质汽车部件的粘合力问题，在等离子体表面环保清洗技术出现之前，行业内尝试过多种传统的解决方法 ，但这些方法都存在着各自的弊端。
早期，火焰处理法是一种较为常见的表面处理方式。但火焰的温度难以精确控制，很容易导致 PBT 部件局部过热。一旦温度过高，PBT 材料会发生严重的变形，失去原本精确的形状和尺寸，还可能改变 PBT 材料的化学性质，使其内部结构发生变化，导致材料的性能下降 。
氧化处理也是一种尝试的方法，通常采用化学氧化剂对 PBT 部件表面进行处理，使表面形成一层氧化膜。但是，氧化处理过程中，氧化剂的浓度、处理时间和温度等因素都对氧化效果有着显著影响，且很难实现精确控制。此外，随着时间氧化膜可能会发生脱落或降解，导致粘合力逐渐下降，无法满足汽车部件长期稳定使用的要求。
化学处理方法同样存在诸多问题。这种方法对环境的危害极大，化学试剂的使用和排放会造成严重污染，不符合相关环保法规的要求。而且，残留试剂可能会与胶粘剂或其他材料发生化学反应，影响粘接效果和部件的整体性能，还可能在汽车使用过程中释放有害物质，对车内环境和人体健康产生不良影响 。
三、等离子清洗机对 PBT 是怎么解决附着力不强的问题的？
等离子清洗机的广泛应用，为解决 PBT 材质汽车部件的粘合力问题，提供了切实有效的方案。
等离子体对 PBT的表面处理，主要通过化学反应来改善 PBT 表面的性能。1.在 PBT 表面引入极性的含氧基团，如羟基、羧基等，改变了 PBT 表面的化学性质，使其从原本的非极性或弱极性表面转变为具有较强极性的表面 。这样极性表面与极性的胶粘剂之间，具有更好的相容性和相互作用力。2.等离子体轰击产生大量的活性自由基，作用到材料表面可以产生刻蚀效果，增加了 PBT 表面的粗糙度和表面能，使胶粘剂能够更好地渗透和附着在 PBT 表面。
在实际应用中，等离子体表面活化清洗技术处理 PBT 材质汽车部件，前后的效果对比十分显著。
用表面张力测试笔进行简单的张力测试时，处理前后张力大小上涨了75%以上，由不足36mN/m的表面张力值，处理后可以达到58mN/m。实际案例为例，以PBT制成的汽车传感器外壳，经过处理后，传感器外壳与内部电子部件之间的粘接强度提高了数倍，密封性能也得到了极大提升。在经过长时间的高温高湿老化试验后，传感器的各项性能指标依然稳定，有效保证了传感器的可靠性和使用寿命 。
四、优势全方位剖析
等离子清洗机在解决 PBT 材质汽车部件粘合力问题上展现出了多方面的显著优势，为汽车制造行业带来了诸多积极影响 。
（一）成本效益显著
从经济角度来看，等离子体表面处理技术的成本优势十分突出 ，不需要进行专门的环保处理，增加了额外的成本支出 。并且等离子体处理速度快，能够提高生产效率，减少生产周期，从而进一步降低了产品的生产成本 。
（二）材料无损保障
等离子体清体的处理过程对 PBT 材料本身几乎没有任何伤害，能够最大程度地保留 PBT 材料原有的性能和特性 。这一点与传统的火烧、氧化等处理方法形成了鲜明对比 。等离子体可以实现对 PBT 表面的精确处理，只对表面的微观结构和化学成分进行改性，而不影响材料内部的结构和性能 。
（三）处理高效全面
等离子清洗机具有处理时间短、速度快的特点，能够满足汽车生产大规模、高效率的需求 。一般来说，对 PBT 材质汽车部件的等离子清洗处理时间仅需几分钟甚至几十秒，相比传统处理方法，处理效率得到了极大提升 。此外，等离子清洗机操作简单、控制容易，通过自动化控制系统，可以实现对处理过程的精确控制和监测，保证了处理效果的一致性和稳定性 。同时，等离子清洗机能够对复杂形状的 PBT 部件进行全方位处理，无论是具有不规则形状、狭小缝隙还是深孔结构的部件，等离子体都能够充分接触并作用于其表面，实现均匀的表面处理，这是许多传统处理方法无法做到的 。
